該公司表示，已從8月底開始將每周二、周三和周六的航班數(shù)量削減大約4%，并計劃將第四季度運能較原計劃進一步削減0.5%。

　　不過，對于美國航空來說，飛行員退休是個特殊問題。本月初該公司有111名飛行員將退休，是正常數(shù)字的大約10倍。該公司目前有大約7800名飛行員。

　　飛行員退休福利中的一個條款允許他們將他們的部分投資的價值鎖定在90天之前，因此現(xiàn)在退休的飛行員能夠避免7月底和8月份股市暴跌造成的損失。美航預(yù)計，如果股市持續(xù)震蕩，那么將有更多的飛行員退休。

　　在周二召開的這次大會上，美航司庫兼企業(yè)發(fā)展副總裁貝弗利-古萊(BeverlyK.Goulet)表示，該公司不會尋求破產(chǎn)清算，但并未排除尋求破產(chǎn)保護的可能性。

　　去年，美航的母公司AMR Corp(AMR)是唯一一家陷入虧損的美國大型航空公司，而今年的虧損還在持續(xù)增長。

　　該公司領(lǐng)導(dǎo)層將扭轉(zhuǎn)這一局面的希望寄托在與英航及日本航空的新合資公司，在美國5個主要航空樞紐的收縮，以及削減非盈利航線等措施上。該公司還正在試圖與其三個員工工會就勞動成本達成妥協(xié)，但進展甚微。

　　AMR還希望通過非常其支線子公司美鷹航空(American Eagle)來降低成本。